Remolc cisterna de ciment

Jinan East China CIMC Special Vehicle Co., Ltd. és un dels principals fabricants i proveïdors de remolcs cisterna de ciment a la Xina. Us donem la benvinguda a comprar un remolc cisterna de ciment a la venda aquí a la nostra fàbrica. Contacta amb nosaltres per a més detalls.

Molta gent es preguntarà per què, atès que el ciment, la farina, la farina de blat i similars entren dins de la categoria de materials en pols o granulats, hi ha diferents models de vehicles per a diferents substàncies.

Això es deu al fet que el ciment difereix significativament dels materials ordinaris en pols com la farina i la farina de blat pel que fa a les seves propietats físiques. El ciment normalment té una densitat d'1,30-1,35 t/m³ i es caracteritza per una alta densitat, poca fluïdesa, susceptibilitat a la humitat, tendència a agrupar-se i una forta adhesió.

En conseqüència, la indústria mecànica generalment adopta dissenys de tancs en forma de V-o en forma de W-, que difereixen dels tancs cilíndrics estàndard.
A més, l'angle d'inclinació del dipòsit es determina mitjançant un disseny industrial rigorós, amb un angle estàndard de 28 graus a 45 graus. Aquest angle minimitza l'adhesió i els residus del ciment, assegurant que el material llisqui cap avall de manera natural sota la gravetat, aconseguint així la taxa de descàrrega residual més baixa possible, que es pot controlar a Inferior o igual al 0,5%.

Per reduir encara més el material residual i augmentar la velocitat de descàrrega, els camions cisterna a granel estan equipats de sèrie amb un motor dièsel i un sistema de potència de compressor d'aire. En pressionar contínuament el dipòsit mitjançant el compressor d'aire, es genera un flux d'aire d'alta pressió-a l'interior del dipòsit, fent que el ciment en pols es fluiditzi. Durant la descàrrega, aquest flux d'aire d'alta pressió -propulsa el material per la superfície inclinada del dipòsit, descarregant-lo a través del tub de descàrrega.

El procés complet de descàrrega és senzill i eficient: primer, es tanca la vàlvula d'entrada i es revisa el segell; llavors el motor dièsel s'engega per impulsar el compressor d'aire i augmentar la pressió; una vegada que la pressió dins del dipòsit arriba a la pressió de funcionament de 0,2-0,35 MPa, la vàlvula de descàrrega s'obre lentament i el material es descarrega a una velocitat constant; Un cop finalitzada la descàrrega, la vàlvula es tanca, s'allibera la pressió i s'elimina qualsevol residu de la canonada. Durant tot el procés, no hi ha necessitat de contacte manual amb el material, per la qual cosa és lliure de pols-, respectuós amb el medi ambient i altament automatitzat.

Els camions cisterna estan disponibles en una gamma completa d'especificacions de volum, amb capacitats de càrrega estàndard de la indústria que van des de 25 tones fins a 60 tones. Com que la densitat del ciment és fixa, la selecció del model s'ha d'adherir estrictament als càlculs de volum: per exemple, per transportar 30 tones de ciment, basant-se en una densitat d'1,35 t/m³, el volum de tanc necessari és d'aproximadament 40 metres cúbics; Tenint en compte la seguretat del transport, el coeficient d'expansió i les normatives de la indústria que prohibeixen la càrrega del tanc complet, es recomana reservar entre el 5% i el 10% de la capacitat de recanvi en comprar per evitar els perills de seguretat associats amb el transport a alta-pressió. Els clients poden seleccionar lliurement el volum del dipòsit per adaptar-se a les seves condicions de transport, condicions de la carretera i requisits de càrrega.

Actualment, els materials principals utilitzats en la fabricació de cisterers es divideixen en dues categories principals: acer al carboni i aliatge d'alumini. Amb l'adopció generalitzada de polítiques de lleugeresa a la indústria del transport, els cisterers d'aliatge d'alumini són cada cop més freqüents, oferint diferents avantatges: baix pes del vehicle, alta capacitat de càrrega efectiva, forta resistència a la corrosió, resistència a l'òxid i manteniment senzill, el que els fa adequats per al transport de troncs de llarga distància-. Tanmateix, les matèries primeres i els costos de processament de l'aliatge d'alumini són relativament elevats, el que resulta en un cost de compra inicial més elevat.

En conseqüència, els operadors que es dediquen a un extens transport de curt-distancia, flotes de construcció i equips logístics de mida petita i{-mitjana- continuen afavorint els cisterers d'acer al carboni. Els dipòsits d'acer al carboni ofereixen una gran resistència estructural, resistència a l'impacte, resistència al desgast i durabilitat, baixos costos d'adquisició i facilitat de reparació, oferint una excel·lent relació qualitat-preu. S'adapten bé-a les condicions complexes de les carreteres i a les operacions d'alta-freqüència típiques de les obres de construcció, cosa que els converteix en el model més versàtil i utilitzat per al transport de ciment a granel del mercat actual.

En general, els semiremolcs de tancs de ciment presenten una estructura dissenyada científicament, una descàrrega eficient, un segellat excel·lent i una àmplia gamma d'aplicacions. Tant si estan equipats amb tancs d'acer al carboni o d'aliatge d'alumini, poden complir els requisits de transferència de material de diversos escenaris de transport i són un actiu bàsic de transport indispensable en els sistemes logístics moderns de materials de construcció.

Etiquetes populars: Remolc cisterna de ciment, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, en venda