Semiremolc lleuger:
Com el seu nom indica, els semi-remolcs ultra lleugers són molt més lleugers que els cotxes habituals. Al final, és ultra lleuger. La definició a la indústria és que el cotxe és del mateix pes que el cotxe normal i el cotxe és més lleuger que el 15%. Si voleu utilitzar un semiremolc, podeu aconseguir uns quants punts: 1. Reduir el gruix del tauler. Això es pot fer amb un acer amb un punt alt. Acer estàndard alt, alta resistència, bona resistència, resistència a la fatiga 2. Reduir el pes de l'eix posterior. L'eix i la suspensió són prop de dues tones, i hi ha mètodes efectius per a ponts lleugers, frens de disc, quatre molles de fulla, nous boixos elevadors, pneumàtics de buit, pneumàtics simples, etc. Penjar amb l’airbag, aquesta aplicació és menor de 4. Reduir el pes de l’accessori. Reduïu el pes del para-xocs, la xarxa de protecció lateral, la porta de pneumàtics de recanvi de malla, caixa d’eines, bastidor de lona, etc. 5. També hi ha un eix posterior de suspensió, que és l’últim pont que tothom sap que es pot actualitzar quan no s’utilitza. . El mètode és utilitzar acer de gran resistència (domèstica de gran qualitat) per reduir el seu propi pes. Els semi-remolcs d’acer d’alta resistència tenen un pes més lleuger que els semi-remolcs lleugers d’acer al carboni ordinaris. L’acer d’alta resistència importat de Suècia s’utilitza per optimitzar el disseny del semiremolc. Sense canviar la capacitat de càrrega del semiremolc, el pes mort del semiremolc es redueix en més d’1,3 tones, cosa que pot millorar eficaçment l’eficiència d’ús del vehicle. Nom del producte Semirremolc lleuger d'acer al carboni Semirremolc lleuger d'acer de gran resistència Semirremolc de lloses de 13 metres 7,0 tones, 5,98 tones. Semirremolc de magatzem de 13 metres de 7,7 tones, 6,68 tones. Semirremolc de 13 m de camió 8,1 tones 7,08 tones.